Quatre grands utilitaires de la même famille sont rappelés en même temps. Le 30 octobre 2026, RappelConso a publié quatre fiches pour le Fiat Ducato NG, le Peugeot Boxer NG, le Citroën Jumper NG et l’Opel Movano NG. Le défaut est le même sur les quatre : un risque d’incendie lié à une fuite de gazole. Si vous roulez en fourgon diesel récent pour votre activité ou en camping-car monté sur l’une de ces bases, il vaut la peine de vérifier votre numéro de série dès maintenant.
Le défaut : un amortisseur de pression mal serré
Les quatre fiches donnent la même explication. Sur les véhicules équipés du moteur diesel de 2,2 litres, l’amortisseur de pression de carburant a pu être insuffisamment serré à l’assemblage. Cela peut laisser un jeu dans le montage et provoquer une fuite de diesel dans le circuit de carburant. Si ce gazole touche une source d’allumage, il peut s’enflammer et provoquer un incendie.
Ce n’est donc pas une panne qui se voit au tableau de bord ou qui empêche de rouler. Le véhicule peut fonctionner normalement jusqu’au jour où la fuite apparaît. C’est pour cela qu’il faut prendre le rappel au sérieux même si votre fourgon ne présente aucun symptôme.
Les modèles et les séries concernés
Chaque fiche indique une plage de numéros d’identification (VIN) et une période. Les voici, telles qu’elles figurent sur les fiches officielles :
Citroën Jumper NG
D’après la fiche RappelConso du Citroën Jumper NG, les VIN vont de VF7YCF6F5TG053561 à VF7YDT6FXVMD44074, pour une période du 2 décembre 2025 au 31 juillet 2026.
Peugeot Boxer NG
D’après la fiche RappelConso du Peugeot Boxer NG, les VIN vont de VF3YDG8F9TG054052 à VF3YDT6F7VMD45765, pour une période du 2 décembre 2025 au 17 août 2026.
Fiat Ducato NG
D’après la fiche RappelConso du Fiat Ducato NG, il y a deux plages de VIN : de ZFA250007TG054554 à ZFA250000TMD51735, et de ZFA250001TG054565 à ZFA250009TMD51667. La période est plus courte que pour les autres : du 14 au 31 juillet 2026.
Opel Movano NG
D’après la fiche RappelConso de l’Opel Movano NG, les VIN vont de VXEYDF6F3TG052269 à VXEYBF6F7TMD51578, pour une période du 3 février au 29 juillet 2026.
Ces quatre fiches portent un numéro qui commence par « SR/ ». Cela signifie qu’elles viennent du système européen d’alerte Safety Gate, qui recense les produits dangereux signalés dans l’Union européenne, et que RappelConso les reprend pour le public français. Elles ne disent pas combien de véhicules sont concernés en France.
Comment savoir si votre véhicule est concerné
Le numéro qui compte est le VIN, à 17 caractères. Vous le trouvez à trois endroits :
Sur la carte grise, à la rubrique E. C’est le plus simple : vous l’avez déjà dans vos papiers.
Sur le pare-brise, côté conducteur, en bas, visible depuis l’extérieur.
Sur la plaque constructeur, en général dans l’encadrement de la portière avant.
Comparez ensuite votre VIN à la plage de votre modèle. Attention, ce n’est pas une suite simple de nombres : les plages mêlent lettres et chiffres. Le plus sûr reste de demander à la marque. Les réseaux Citroën, Peugeot, Fiat et Opel peuvent vérifier un VIN en quelques minutes et vous dire si une intervention est ouverte sur votre véhicule.
Ce que vous pouvez exiger
Un rappel de sécurité est une campagne lancée par le constructeur. Dans la pratique, le propriétaire est en général prévenu par courrier, à l’adresse de la carte grise. Mais le courrier peut se perdre, surtout si vous avez acheté le véhicule d’occasion ou si vous avez déménagé sans mettre votre certificat à jour. N’attendez pas la lettre pour appeler.
L’intervention elle-même est faite dans le réseau de la marque. Pour un défaut de serrage de ce type, il s’agit d’un contrôle et d’une remise en conformité. Une campagne de rappel ne vous est jamais facturée. Si un atelier vous demande de payer, demandez le numéro de campagne et faites remonter au service client de la marque.
Gardez une trace écrite : la date de l’intervention, le numéro de campagne et la facture à zéro euro. Ce document vous servira au moment de revendre le véhicule. L’acheteur d’un utilitaire d’occasion vérifie de plus en plus souvent que les rappels ont été faits.
Professionnels et camping-caristes : anticiper l’immobilisation
Pour un artisan, un livreur ou une entreprise de location, l’enjeu est aussi l’immobilisation du véhicule. Prenez rendez-vous tôt : quand quatre modèles sont rappelés en même temps, les ateliers du réseau peuvent être vite saturés. Demandez à l’atelier une estimation de la durée d’intervention et, si vous en avez besoin pour travailler, si un véhicule de remplacement est possible. Ce n’est pas un droit automatique, mais la question se pose et beaucoup de concessions ont une politique commerciale sur ce point.
Les plateformes Ducato, Boxer, Jumper et Movano servent aussi de base à de nombreux camping-cars. Si votre cellule a été montée sur l’un de ces châssis de 2026 avec le moteur 2,2 litres diesel, c’est bien le VIN du porteur qu’il faut vérifier. Le carrossier du camping-car n’est pas responsable de ce défaut : c’est vers le réseau de la marque du châssis qu’il faut vous tourner.
En attendant l’intervention
Les fiches ne donnent pas de consigne d’immobilisation. Restez tout de même attentif : une odeur de gazole dans l’habitacle ou autour du véhicule, des traces sous le moteur à l’arrêt ou une consommation inhabituelle doivent vous faire arrêter de rouler et appeler l’assistance. Si votre véhicule est dans la série, le mieux est de ne pas attendre un signe de fuite pour prendre rendez-vous.
Pour suivre les rappels qui pourraient vous concerner, vous pouvez consulter le site officiel RappelConso, qui permet de chercher par marque et par catégorie, y compris pour les véhicules.
